Il y a quelques jours, la société suédoise CAKE levait le voile sur un ATV 100% électrique, Kibb. Pensé par une jeune designer, ce Kibb n’a pas vocation à être utilisé comme un véhicule de loisir, mais se veut un tout-terrain électrique dédié (entre autres) à l’agriculture de demain. Evidemment, le constructeur scandinave a également d’autres projets dans sa besace, et il a profité du CES 2023 pour officialisé un nouveau deux roues électriques : Åik.
Un vélo électrique façon utilitaire chez CAKE
Visuellement, l’approche de ce nouveau CAKE Åik est relativement similaire à celui de la moto électrique Ösa (du même contructeur), lequel est décrit comme un “établi sur roues” grâce à sa plateforme modulaire. Concernant Åik, on reste toutefois sur un véhicule de type “vélo électrique”, avec des pédales donc, mais cela ne l’empêche pas d’être pensé pour pour les travaux lourds, utilitaires et professionnels.
A cet effet, le vélo CAKE Åik dispose d’un cadre en aluminium, conçu pour être ultra modulaire, de manière à pouvoir accueillir une très large gamme d’accessoires en fonction des besoins de l’utilisateur. L’ensemble est en mesure de soutenir pas moins de 200 kg de charge brute, soit une capacité de 165 kg pour l’utilisateur, une fois les poids du vélo et de la batterie retirés.
© CAKE
Côté autonomie, CAKE promet une endurance de 120 km sur une seule et unique charge, et sur une seule batterie. En effet, le vélo Åik peut accueillir un total de trois batteries, ce qui permet d’accéder à une autonomie d’environ 360 km en mode pédalage assisté. Comme c’est le cas sur le concept Kibb, les batteries de 750 Wh peuvent également faire office de blocs d’alimentation, pour alimenter par exemple des appareils et des outils. Pratique donc !
Un prix digne d’une (petite) voiture électrique
Le moteur central offre une puissance maximale de 1 000W, avec une puissance nominale de 500W et un couple de 100 Nm. Le bloc électrique est associé à une transmission par chaîne, mais il est compatible avec une transmission par courroie. De cette manière, il est possible d’atteindre une vitesse maximale de 32 km/h, sans le moindre effort. A noter que le vélo Åik est dénué de suspensions, mais est chaussée de très larges pneus de 20″, couplés à des freins Tektro Auriga.
Enfin, le vélo CAKE Åik fait aussi la part belle à la connectivité, avec un port USB-C, mais aussi un écran compatible avec l’application CAKE Fleet Management, ainsi qu’un système d’anti-vol par GPS. La mauvaise nouvelle dans l’histoire, c’est que ce CAKE Åik est affiché à partir de 6 470 euros avec une seule batterie et sans le moindre accessoire supplémentaire… soit (presque) le prix d’une petite Citroën AMI. Les batteries supplémentaires sont facturées au prix de 780 euros pièce. Pratique donc, mais pas cadeau.
